REDACCIÓN - Esta cifra supera las expectativas del 4% inicialmente propuesto por las concesionarias de las vías. La medida afectará a varias autopistas, incluyendo la AP-51, AP-61, AP-6, AP-53, AP-66, AP-7 Alicante-Cartagena, AP-7 Málaga-Guadiaro, AP-68 y AP-71, AP-9 y AP-46.

El argumento presentado por Transportes para esta subida se basa en el crecimiento del Índice de Precios al Consumidor (IPC), así como en medidas temporales implementadas en 2022. Aunque las concesionarias proponían un 4% de incremento, el Ministerio ha decidido aplicar una subida acumulativa para reflejar la necesidad de compensar la diferencia no abonada en 2023. Se afirma que, sin las subvenciones, el aumento en 2024 habría superado el 8,5%.

Cabe destacar que a finales de 2022, el Gobierno aprobó limitar el alza de los peajes al 4% en 2023 para mitigar el aumento del 8,4% por la evolución del IPC. Esta medida permitió un ahorro de más de 33 millones de euros a los usuarios en 2023, y se estima que la subvención en 2024 alcanzará los 30 millones de euros.

En contraste, no se prevén incrementos para las tarifas de los peajes de las autopistas gestionadas por la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (Seitt) en 2024.