Los usuarios de Pozuelo de Alarcón que utilizan Moncloa como puerta de entrada al Metro de Madrid deberán tener en cuenta nuevas restricciones durante los próximos fines de semana. La Comunidad suspenderá temporalmente la circulación de la Línea 6 entre Cuatro Caminos y Lucero, pasando por Moncloa, para realizar las primeras pruebas de seguridad relacionadas con su futura automatización.

Los primeros cortes se producirán durante los fines de semana del 26 y 27 de septiembre y del 3 y 4 de octubre, con interrupciones continuadas de 48 horas.

La medida forma parte de un programa de ensayos que continuará durante varios fines de semana hasta finales de año y que resulta necesario, según Metro, para validar los sistemas antes de poner en funcionamiento la nueva tecnología.

Moncloa, afectada por los primeros cortes

La primera fase resulta especialmente relevante para los viajeros procedentes de Pozuelo porque afecta directamente a Moncloa, uno de los principales puntos de conexión del municipio con la red de Metro a través de las líneas interurbanas de autobús.

Durante esos dos fines de semana no circularán trenes de la Línea 6 en el tramo Cuatro Caminos-Lucero por Moncloa.

Cuatro Caminos y Lucero permanecerán abiertas y funcionarán como cabeceras provisionales del resto de la Circular.

Los viajeros que lleguen a Moncloa podrán seguir utilizando otros servicios disponibles en el intercambiador, pero quienes habitualmente continúen allí su desplazamiento mediante la L6 deberán recurrir a las alternativas habilitadas mientras permanezca cerrado el tramo afectado.

Autobuses gratuitos para sustituir a la Línea 6

Metro pondrá en marcha un servicio especial gratuito de autobuses que realizará en superficie el recorrido correspondiente al tramo sin servicio.

Las pruebas se han programado expresamente durante sábados y domingos para intentar reducir su impacto sobre los desplazamientos habituales de los días laborables.

No serán, sin embargo, los únicos cortes. La Comunidad ya avanza que las comprobaciones continuarán durante varios fines de semana hasta final de año, aunque los siguientes tramos afectados se comunicarán con antelación a medida que avance el proceso.

Dos nuevos trenes automáticos comenzarán las pruebas

El motivo de estas interrupciones será la realización de ensayos en condiciones reales y controladas.

Durante las 48 horas de cierre se utilizarán dos de los nuevos trenes automáticos, que circularán por el tramo sin viajeros tanto a baja como a alta velocidad.

El objetivo será comprobar la integración entre los diferentes elementos necesarios para automatizar la Circular: los sistemas de señalización y estaciones, la infraestructura ferroviaria, las puertas de andén y los propios trenes.

Se trata de una fase que Metro considera imprescindible antes de autorizar el funcionamiento automático de los convoyes.

Ocho estaciones ya tienen puertas de andén

Las ocho estaciones comprendidas en el recorrido de estas primeras pruebas ya disponen de puertas de andén. Actualmente se están completando los últimos ensayos y ajustes, que deberían terminar antes de que finalice septiembre.

Otras once estaciones de la Línea 6 cuentan igualmente con estos dispositivos, por lo que posteriormente quedarán nueve pendientes. Metro prevé terminar su instalación antes de acabar 2026.

Las puertas funcionan como una barrera física entre los viajeros que esperan y la zona por la que circulan los trenes. Su apertura estará sincronizada con las puertas de los convoyes.

Además de reforzar la seguridad, la Comunidad destaca su impacto sobre la accesibilidad. La separación máxima prevista entre el andén y el tren será de tres centímetros.

Los nuevos dispositivos incorporarán también sistemas capaces de mostrar información sobre el funcionamiento de la línea y del conjunto de la red.

De 400.000 a 730.000 viajeros diarios

La automatización de la Línea 6 constituye uno de los mayores proyectos tecnológicos emprendidos por Metro de Madrid.

La Circular es actualmente una de las líneas fundamentales de la red y mueve alrededor de 400.000 viajeros diarios. La Comunidad calcula que, una vez completada su transformación, podrá alcanzar una capacidad de 730.000 pasajeros al día.

Eso supone incrementar su capacidad potencial en 330.000 viajeros diarios, más de un 80% respecto a la actual.

Para conseguirlo, los nuevos trenes podrán funcionar con una frecuencia superior y con una operación coordinada mediante los nuevos sistemas automáticos.

Qué deben tener en cuenta los viajeros de Pozuelo

Para Pozuelo, la primera fecha que conviene marcar en el calendario es el sábado 26 de septiembre.

Quienes utilicen durante ese fin de semana los autobuses interurbanos para llegar a Moncloa y después enlacen habitualmente con la Línea 6 tendrán que modificar parte de su recorrido o utilizar el servicio especial gratuito de autobuses.

La situación se repetirá exactamente una semana después, durante el sábado 3 y domingo 4 de octubre.

Después llegarán nuevas pruebas en otros sectores de la Circular. Metro irá anunciando los tramos y fechas conforme avance el proceso de automatización, que obligará a realizar nuevas interrupciones temporales durante los últimos meses del año.

Tras las grandes obras realizadas en la Línea 6, la transformación entra así en una nueva fase: poner a prueba trenes, puertas de andén y sistemas de seguridad antes de que la Circular pueda funcionar de manera automática.