REDACCIÓN - El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible iniciará una nueva fase de las obras de rehabilitación del firme de la M-50 en el tramo que discurre por Boadilla del Monte, Majadahonda y Las Rozas, dentro de un proyecto dotado con 13,8 millones de euros que permitirá completar la renovación integral de esta infraestructura antes del próximo mes de octubre.

La actuación, ejecutada por la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (Seitt), se centra en el tramo comprendido entre los kilómetros 55,5 y 85,3 de la circunvalación madrileña y tiene como objetivo mejorar la seguridad vial, el confort de circulación y la durabilidad del pavimento.

Renovación del firme en los túneles de Boadilla

Los trabajos previstos en esta segunda campaña incluyen el fresado, reposición y refuerzo del firme en los tramos que aún estaban pendientes, especialmente entre los kilómetros 72 y 85,3.

Entre las actuaciones destacan la renovación del pavimento, las marcas viales y el balizamiento en los túneles de Boadilla y Valdepastores, recientemente modernizados, así como en el tramo final de la M-50 que atraviesa los términos municipales de Majadahonda y Las Rozas.

Las obras se ejecutarán en horario nocturno para minimizar las afecciones al tráfico y contarán con desvíos alternativos debidamente señalizados.

Nuevas actuaciones a partir del 24 de agosto

La siguiente fase comenzará el 24 de agosto, cuando se completarán los trabajos pendientes entre el kilómetro 75 y el enlace con la A-6.

Las actuaciones afectarán a dos tramos:

• Del kilómetro 80 al 85,3, en sentido norte (calzada interior).
• Del kilómetro 85,3 al 75, en sentido sur (calzada exterior).

Durante estas intervenciones también se renovará la señalización horizontal y el balizamiento de la vía.

Una infraestructura con más de dos décadas de servicio

El tramo III de la M-50 fue inaugurado en 2004 y acumula ya 22 años de servicio. Hasta el inicio de esta actuación únicamente se habían realizado labores puntuales de conservación, por lo que el Ministerio considera necesaria una rehabilitación profunda para mantener la infraestructura en condiciones óptimas.

La principal dificultad de la obra reside en la elevada intensidad de tráfico que soporta esta circunvalación, con una media aproximada de 100.000 vehículos diarios, de los que alrededor del 10 % son vehículos pesados.

Inversión para modernizar la red viaria

Las obras forman parte del plan de inversiones de Seitt, dependiente del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, que contempla 455 millones de euros hasta 2032 para modernizar las autopistas revertidas al Estado y otras infraestructuras gestionadas por la entidad, entre ellas la M-50.

El programa incluye actuaciones sobre firmes, túneles, estructuras, señalización, sistemas inteligentes de transporte, iluminación, reducción del ruido y mejoras de capacidad. La rehabilitación del pavimento concentra más de la mitad de la inversión prevista, convirtiéndose en el eje principal de este plan de modernización de la red viaria.