REDACCIÓN - El sindicato de maquinistas ha dado un paso al frente. SEMAF ha convocado tres días de huelga, del 9 al 11 de febrero, tras los accidentes ferroviarios de Adamuz y Gelida, con un mensaje claro: recuperar los estándares de seguridad y exigir responsabilidades.

La convocatoria llega después de una semana marcada por la tragedia, con al menos 44 fallecidos entre ambos siniestros, y sitúa la seguridad de la infraestructura ferroviaria en el centro del debate nacional.

El Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (SEMAF) asegura que la huelga es la “única vía legal” que les queda para proteger la integridad de los profesionales y de los viajeros. En su comunicado, el sindicato anuncia además que reclamará responsabilidades penales “a quienes tienen la obligación de garantizar la seguridad de la infraestructura ferroviaria”.

Según los maquinistas, durante años se han remitido partes y avisos sobre el mal estado de las vías en distintos puntos de la red, muchos de ellos sin respuesta ni actuación. “Meses e incluso años de silencio”, denuncian. Un escenario que, sostienen, ha desembocado en los accidentes recientes.

La convocatoria prevé una huelga general en todo el sector ferroviario, con el objetivo de dar cobertura legal tanto a las movilizaciones de los trabajadores como al malestar creciente entre los usuarios, que estos días han vuelto a ver trenes detenidos en estaciones clave como Atocha-Almudena Grandes.

Desde el Gobierno, el mensaje es distinto. El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha afirmado que no cree que la huelga general sea la mejor herramienta para mejorar la red ferroviaria, aunque ha reconocido el impacto emocional que han sufrido los maquinistas tras la muerte de varios compañeros en la última semana.

“Entiendo su estado de ánimo”, ha señalado el ministro en rueda de prensa, en referencia a los tres maquinistas fallecidos, uno de ellos como viajero. Puente ha insistido en que su intención es abrir una vía de diálogo para evitar el paro.

“Vamos a trabajar con ellos para buscar un acuerdo, escuchar sus reivindicaciones y ver hasta dónde podemos llegar”, ha afirmado, dejando abierta la posibilidad de que la huelga pueda no llegar a celebrarse o ser desconvocada si se alcanza un entendimiento.

Mientras tanto, los trabajos en Adamuz continúan para recuperar pruebas y esclarecer las causas del siniestro, en un contexto de creciente presión sobre el sistema ferroviario y sobre quienes lo gestionan.

Febrero se acerca. Y con él, una amenaza clara de trenes parados si la negociación no avanza. La seguridad, ahora, marca la agenda.